镀硬铬铸铁工件大量析氢,无镀层
可能原因及处理方法工件镀前腐蚀过度。用两倍的电流(dk=80~120a/dm2)冲击镀3min,再恢复到正常电流电镀(dk=40~60a/dm2);缩短浸蚀时间或降低浸蚀液浓度。
阳极浸蚀时间过长。用2倍的电流(dk=80~120a/dm2)冲击镀3min,再恢复到正常电流电镀(dk=40~60a/dm2);缩短阳极浸蚀时间(控制在15~30s).
没有使用冲击电流施镀。用2倍的电流(dk=80~120a/dm2)冲击镀3min,再恢复到正常电流电镀(dk=40~60a/dm2)。
电镀硬铬是一种传统的表面电镀技术,已经应用长达70多年。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单,成本较低,常常用来修复破损部件。
电镀硬铬运用在汽车大型覆盖件模具及拉延---较深的模具表面热处理、汽车冲压模具附属零件表面热处理、锻造用模具和铸造用模具表面热处理,---在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蚀性的提高。模具在高速、高压冲压作业过程中,模具和制件会产生---的摩擦,由于铁和铁的---摩擦,模具和材料上极易产生擦伤和烧坏等---现象,增加了产品的返修和报废率。
电镀硬铬可以---提升耐久性,---模具稳定的精度,生产效率也会---提升。硬铬作为一种高强度的金属,被广泛应用在汽车大型模具电镀的工艺上。
镀铬件下半部位出现毛刺、?。某电镀厂镀出硬铬层下半部---起毛刺,稍加擦抹即能脱落,毛刺脱落后即出现。??
这二现象据说过去未曾发生过,不锈钢化学镀硬铬,经进一步观察发现问题在槽底,模具化学镀硬铬,因工件的上半部分少且多为细毛刺、小,下部分则相反。与因镀液中---与铬酐之比含量过低或被氯离子污染而引起的情况完全不一样,宣城化学镀硬铬,且多在工件的朝上面。??
为了解镀铬槽溶液中的槽底部位情况,笔者找来一根化验溶液时吸取溶液的长型玻璃管,工件化学镀硬铬,吸出一管从液面到槽底的溶液,从溶液看上部清澈,中部浑浊,底部呈泥浆状。
这是次发现这一---,因过去一直镀小件,小件离槽底泥浆部分还有一定间距,工件进、出槽时不会扰动泥浆,互不干涉,故相安无事。??
蕞后清理去沉淀物之后,镀出工件平整光滑,刺、,问题---得到解决。??
为---除尽污物,可用活性炭吸附法,但不能用氧化剂氧化。??
处理时可加入3~4g/l粉末活性炭,并同时将溶液的温度调至60~70℃,处理过程中要多搅拌,以提高吸附效果。
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